Nous avons pénétré l'industrie moto africaine en 2003 et connaissons les règles de survie du marché local Boda Boda : une durabilité extrême et des coûts d'utilisation réduits. Aujourd'hui, nous mettons cette expertise locale au service d'alternatives électriques pratiques, conçues pour les routes africaines.
Pas un produit étranger importé — une solution locale, conçue avec des partenaires locaux.
Cadres renforcés avec une capacité de charge de 200 kg, associés à un système de batteries au plomb stable et facile à entretenir — aucune panne BMS complexe, entretien simple partout.
Une chaîne d'approvisionnement SKD complète qui aide les partenaires locaux à monter leurs lignes d'assemblage — réduit les droits d'importation et crée des emplois locaux.
Les flottes de passagers passent de l'essence à l'électrique avec des routines d'entretien familières et des coûts énergétiques quotidiens plus faibles.
Dans les marchés où chaque franc compte, le coût de possession décide de tout.
| Tolérance à la chaleur | Fonctionne de façon fiable en climat tropical |
| Complexité BMS | Aucune — pas d'électronique à tomber en panne |
| Coût de remplacement | Le plus bas de sa catégorie, échange en quelques minutes |
| Entretien | N'importe quel atelier local peut l'entretenir |
| Résistance du cadre | Renforcé, capacité de 200 kg |
| Coût énergétique quotidien | Bien en dessous de l'essence au kilomètre |
Flottes et concessionnaires de toute l'Afrique bienvenus.
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