Tuliingia katika sekta ya pikipiki za Afrika mwaka 2003 na tunajua sheria za kuishi kwenye soko la Boda Boda: uvumilivu wa hali ya juu na gharama ndogo za uendeshaji. Leo tunaelekeza utaalamu huo wa ndani kuunda pikipiki za umeme za vitendo, zilizojengwa kwa barabara za Afrika.

Sio bidhaa ya kigeni inayoletwa — suluhisho la ndani lililoundwa na washirika wa ndani.
Muundo ulioimarishwa wenye uwezo wa kilo 200, ukiendana na mfumo wa betri za asidi unaotegemeka na rahisi kutunza — hakuna hitilafu ngumu za BMS, rahisi kuhudumiwa popote.
Msururu kamili wa usambazaji wa SKD unaosaidia washirika wa ndani kuanzisha mistari ya kusanyiko — kupunguza ushuru wa forodha na kuunda ajira za ndani.
Melis za abiria zinabadilika kutoka petroli kwenda umeme kwa taratibu za matengenezo zinazojulikana na gharama ndogo za nishati ya kila siku.
Katika masoko ambapo kila shilingi inahesabiwa, gharama ya umiliki huamua kila kitu.
| Uvumilivu wa joto | Hufanya kazi kwa uaminifu katika joto la tropiki |
| Utata wa BMS | Hakuna — hakuna vifaa vya elektroniki vya kuharibika |
| Gharama ya kubadilisha | Ndogo kuliko zote, badilisha kwa dakika chache |
| Matengenezo | Karakana yoyote ya ndani inaweza kuitunza |
| Nguvu ya muundo | Imeimarishwa, uwezo wa kilo 200 |
| Gharama ya nishati kwa siku | Chini sana kuliko petroli kwa kilomita |


Melis na wafanyabiashara wa Afrika wote wanakaribishwa.
Tuma WhatsApp sasa 💬